¡Nunca antes había habido un trato así!

(Motorsport-Total.com) – Fernando Alonso celebró una victoria de un día en nuestro ranking por primera vez desde su regreso a la Fórmula 1, con un patrón de calificación muy inusual. Porque después del Gran Premio de Qatar, las marcas de nuestro experto Mark Saurer y las marcas del equipo principal de nuestro equipo editorial de F1 son las mismas para 19 de los 20 pilotos.

Solo en Lando Norris (Surer 3, Editor 2) no hay coincidencia entre los dos pilares. Surer y el equipo editorial están de acuerdo con todos los demás pilotos. Por ejemplo, con los pilotos que obtuvieron la primera clase: Lewis Hamilton y Alonso. Entonces, el usuario que vota entre los dos tenía que decidir la victoria del día.

Y Alonso se adelantó un poco al partido, anotando 1,12 a 1,27. Los dos también terminaron primero y segundo de los 886 usuarios que votaron después de la carrera en Doha. Por Max Verstappen, Esteban Ocon y Carlos Sainz. Por cierto, entre los cinco primeros, la calificación de los usuarios y la calificación general son exactamente las mismas.

Sarir cree que Hamilton era un “soberano” de Qatar. En Alonso, “el rendimiento del coche y del piloto fue bueno”. Y le correspondía a Verstappen atribuirse a sí mismo que era de Clase 2 en lugar de Clase 1: “Cuando el coche está aparcado en el borde de la pista siempre hay banderas amarillas”, insinúa Surer sobre la controvertida situación en la calificación, que eventualmente le valió una penalización en la parrilla.

Por cierto: las reseñas de conductores del equipo editorial siempre han estado disponibles como una serie de fotos en la que se puede hacer clic. En respuesta a las solicitudes populares, ahora vamos un paso más allá y presentamos un video en el canal de YouTube Formula1.de con las citas más importantes de nuestra conferencia musical interna para cada uno de los 20 conductores. ¡Suscríbete al canal gratis y no te pierdas un nuevo video!

los La idea detrás de nuestra calificación Es la evaluación del rendimiento el fin de semana y especialmente en la carrera con puntuaciones (1 = muy bueno, 6 = insatisfactorio). Deben ocultarse las influencias externas que el conductor no pueda controlar por sí mismo. Y para que la autoevaluación no se limite a la redacción, como es el caso de las revistas de fútbol, ​​hemos establecido un total de tres pilares iguales con lectores y expertos.

Mejor piloto en Doha 2021:
01. Fernando Alonso, nota 1,1 (Lector 1.4 – sura 1 – apertura 1)
02. Lewis Hamilton, nota 1,3 (Lector 1.8 – sura 1 – apertura 1)
03. Max Verstappen, nota 2,0 (Lector 2.0 – Surer 2 – Editor 2)
04. Esteban Ocon, Nota 2,1 (Lector 2.1 – Surer 2 – Editor 2)
05. Lance Stroll, Nota 2,3 (Lector 2.8 – Surer 2 – Editor 2)
06. Lando Norris, nota 2,6 (Lector 2.8 – Surer 3 – Editor 2)
07. Carlos Sainz, nota 2,9 (Lector 2,7 – sura 3 – apertura 3)
08. Nota de Sergio Pérez 3,0 (Lector 2.9 – Surer 3 – Apertura 3)
09. Pierre Gasly, nota 3,0 (Lector 3, 1 – sura 3 – apertura 3)
10. Sebastian Vettel, nota 3,0 (Lector 3, 1 – sura 3 – apertura 3)
11. Charles Leclerc, nota 3,0 (Lector 3, 1 – sura 3 – apertura 3)
12. Mick Schumacher, nota 3,1 (Lector 3,3 – sura 3 – apertura 3)
13. Kimi Raikkonen, nota 3,1 (Lector 3, 4 – sura 3 – apertura 3)
14. George Russell, nota 3,2 (Lector 3.5 – Surer 3 – Apertura 3)
15. Yuki Tsunoda, nota 3,2 (Lector 3.7 – Surer 3 – Apertura 3)
16. Nicholas Latifi, nota 3,9 (Lectores 3.8 – Sura 4 – Editor 4)
17. Daniel Ricciardo, nota 4.0 (Lectores 9.3, Sura 4 – Editor 4)
18. Antonio Giovinazzi, Notas 4.0 (Lectores 9.3, Sura 4 – Editor 4)
19. Valtteri Bottas, nota 4.0 (Lector 4.0 – Surer 4 – Editor 4)
20. Nikita Maspin, nota 4,8 (Lectores 4,5 – Sura 5 – Editorial 5)

Y así es como calculamos:
De la calificación promedio de los usuarios de Motorsport-Total.com, calificación por Experto Marc Saurer Y para clasificar a nuestro equipo editorial, determinamos el promedio. Nuestro ranking de conductores resulta de este valor promedio. Solo mostramos un lugar decimal, pero usamos todos los lugares decimales para la aritmética. Estos lugares decimales parcialmente invisibles dan como resultado el orden de clasificación de los dos conductores en el supuesto estado de empate.