¿Cuánto tiempo permanecerá emocionado Vettel?

Conferencias de prensa de fin de semana

La FIA ha anunciado su alineación para el movimiento del fin de semana. Solemos decir en este punto que por supuesto vivimos aquí en el bar. Pero es un poco diferente en Australia esta vez.

Debido a la diferencia horaria extrema, iniciamos nuestro cursor solo después del final del PK. Pero no se preocupe: ¡por supuesto que seguirá recibiendo los datos más importantes de nosotros después de eso! Aquí hay una descripción general:

Viernes Conductor PK (CEST):

01:30 horas:
Fernando Alonso (Alpino)
Esteban Ocon (Alpino)
Paseo de Lance (Aston Martin)
Carlos Sainz (Ferrari)
alex albon

02:00 a.m.:
Guanyu Zhou (Alfa Romeo)
Kevin Magnussen (Haas)
Mick Schumacher (Haas)
George Russel (Mercedes)
Sergio Pérez (Red Bull)

02:30 horas:
Pierre Gasly (AlphaTauri)
Sebastián Vettel (Aston Martin)
Charles Leclerc (Ferrari)
Daniel Ricciardo (McLaren)
Nicolás Latif

03:00 a.m.:
Valtteri Bottas (Alfa Romeo)
Yuki Tsunoda (AlphaTauri)
Lando Norris (McLaren)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Max Verstappen (Red Bull)

Team Leader de PK del sábado (CEST):

02:30 horas:
Federico Vasseur Alfa Romeo
Otmar Szafnauer (Alpino)
Toto Wolff (Mercedes)

03:00 a.m.:
Franz Tost (AlphaTauri)
Andreas Seidl (McLaren)
Christian Horner (Red Bull)

Gazily: Debemos aprovechar nuestras oportunidades

AlphaTauri anotó ocho puntos en sus dos primeras carreras y está en P7 en el Campeonato Mundial. Gasly solo está parcialmente satisfecho con eso y explica: “Es una pena que no hayamos podido sumar puntos con ambos autos en Arabia Saudita”.

El francés consideró “positivo” que volviera al tercer cuarto y acabara octavo, “lo que demuestra que tenemos un coche con el que podemos luchar por los puntos”.

Pero: “Tenemos que asegurarnos de aprovechar todas las oportunidades porque la lucha entre los dos equipos ya es muy intensa este año”, explica Gasly. Sin embargo, esto es exactamente lo que AlphaTauri no ha podido hacer hasta ahora.

En Bahrein, Gazelle se retiró con un defecto, en Arabia Saudita, Tsunoda no pudo comenzar en absoluto. Los italianos necesitan urgentemente controlar la confiabilidad.

#PreguntarMST

Melanie inmediatamente tiene dos preguntas: “En los autos donde está instalada la cámara del casco, ¿no hay cámara en el avión? ¿O uno u otro?”

No, la cámara de a bordo siempre está ahí. La cámara del casco es solo una ventaja para algunos pilotos, la cámara normal a bordo casi siempre tiene a los 20 conductores.

La segunda pregunta: “¿Es posible que Vettel se detuviera a mitad de temporada como lo hizo Niki Lauda?”

Hay mucho más que imaginar, por supuesto, pero personalmente creo que Vettel definitivamente terminará la temporada. Si seguirá funcionando en 2023 es otra cuestión…

Verstappen mira al ‘nuevo’ Albert Park

El trabajo de conversión no fue realmente extenso, pero el campeón mundial explica: “Creo que van a marcar una gran diferencia, especialmente en la curva 6, donde se está realizando el mayor cambio”.

“Debería haber más adelantamientos ahora, lo que siempre es positivo”, dijo aliviado el holandés. “Hice algunos trabajos en el simulador a principios de semana”, revela su colega Pérez.

Allí ya había conocido la ruta convertida. “Creo que los cambios deberían ser buenos para el espectáculo”, está de acuerdo. Esperando su propia carrera, espera tener un poco más de suerte que la última vez.

“El equipo y yo tuvimos mala suerte a veces. Pero estoy seguro de que eso cambiará este fin de semana”, dijo Pérez, quien se retiró poco antes de que comenzara la temporada y tuvo mala suerte con el auto de seguridad en Jeddah.

Límite de costos: por qué Alfa Romeo está en desventaja

Team Sauber es el único equipo de carreras de Fórmula 1 en Suiza. Ahora no es ningún secreto que el costo de vida allí es mucho más alto que en otros países, al igual que los salarios.

“Pero no hay corrección del costo de vida en el tope presupuestario”, explica Jean Monchaux, director técnico de Alfa Romeo. Frente a “auto motor und sport”. Hay que pagar hasta un 30 por ciento más de salario que otros equipos.

“Así que tenemos un 30 por ciento menos para desarrollar el coche”, explica Monchaux. Una situación difícil, ¡quizás no todos lo saben!

Otro cambio

Mientras tanto, colegas de Speedcafe.com han informado Sobre otro pequeño cambio en Albert Park. Como el pit lane se ha ampliado un poco como parte del trabajo de renovación, también se ha ajustado el límite de velocidad.

Este año, los coches deberían poder pasar por el pit lane a 80 en lugar de 60 km/h. Por supuesto, eso también podría tener un impacto en la estrategia de los equipos el domingo.

Porque si se le permite conducir a través del pit lane más rápido, obviamente pierde mucho menos tiempo que antes al detenerse. ¡Un pequeño cambio tiene un impacto potencialmente grande!

Cuatro regiones DRS.

Hablando de Melbourne: ya informamos el lunes en cinta que habrá cuatro DRS en Australia este año. Desde entonces ha sido confirmado oficialmente.

Aquí hay una descripción completa de la ruta convertida que incluye nuevos números de curva, puntos de medición DRS y más:

Schumacher con cocodrilos

Mick Schumacher ciertamente no debería haber estado sin el “mordisco” necesario el fin de semana después de su visita al zoológico 😉 Por cierto, su inicio no corre peligro, según su propia declaración de que podría haber vuelto a conducir en Arabia Saudita. .

Sin embargo, el equipo jugó a lo seguro, por lo que no veremos a Mick en la pista hasta el viernes.

primeras fotos

Por cierto, Sebastian Vettel ya completó hoy la pista convertida en Melbourne. ¿Como sabemos? ¡Porque nuestros fotógrafos también estaban allí!

Las primeras fotos de Australia ya están en nuestra galería. Siéntase libre de hacer clic.

en este contexto …

… Me gustaría recordaros nuestra entrevista en exclusiva con Helmut Marko, en la que el austriaco (entre otras cosas) comentaba la situación actual del tetracampeón del mundo.

“Un Vettel entusiasta aún puede luchar por los podios en la Fórmula 1 con un auto que lo permita”, dice Marko. “Lo tienes en Bakú. [2021] Se le vio, y también fue rápido en Montecarlo”, recuerda.

Marko está de acuerdo con la evaluación de Surer: “Pero donde está Aston Martin en este momento, no creo que la motivación sea demasiado grande”.

¡Buena tarde!

¡No, esto no es un error tipográfico! Las horas en el primer semestre van diferente esta semana. Por primera vez desde 2019, la Fórmula 1 se está ejecutando en Australia, donde ahora es poco después de las 4 p.m. Entonces todos los fanáticos tienen que cambiar un poco su ritmo el fin de semana. Y con eso, ¡una cálida bienvenida a una nueva edición de nuestra transmisión en vivo de Fórmula 1!

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¡Aquí puedes volver a leer nuestra cinta en vivo del martes!