Hulkenberg es una “liga completamente diferente” a la de Pérez

Suficiente por hoy

Eso debería estar en el bar por hoy. Pero nos comunicaremos contigo aquí mañana. Luego volveré al principio para guiarlos hasta mediados de semana. Hasta entonces, les deseo un agradable descanso en su día y mucha suerte a nuestros lectores austriacos esta tarde. ¡hasta luego!

Correos electrónicos disruptivos: ¡no es un delito!

La policía ha dicho al equipo Mercedes que un correo electrónico en el que se acusaba al equipo de carreras de sabotear el coche de Lewis Hamilton no constituye un delito.

Toto Wolff reenvió a la policía el correo electrónico enviado desde una dirección anónima al círculo más íntimo de miembros del equipo de Fórmula 1 y periodistas, pero no pasó nada más.

Una portavoz de la policía de Northamptonshire dijo: “La policía de Northamptonshire recibió un informe el 12 de junio sobre un correo electrónico que circulaba dentro del equipo Mercedes AMG F1”.

“Se ha determinado que no se han cometido delitos penales, sin embargo, se ha realizado un informe sobre otros correos electrónicos que el equipo pudo haber recibido”.

McLaren celebra su aniversario

McLaren también anunció su programación para el Festival de Velocidad de Goodwood, y se basa completamente en los principales eventos anuales. Hace 50 años, McLaren ganó el Campeonato Mundial de Fórmula 1 con Emerson Fittipaldi. Para celebrar el aniversario, el brasileño volverá a ponerse al volante de su M23 y conducirlo en Goodwood.

Mientras tanto, Bruno Senna recibe una herencia de su tío Ayrton, fallecido hace 30 años. Conducirá en Goodwood el coche MP4/& con el que Ayrton Senna se proclamó campeón del mundo en 1991.

“Senna desempeña un papel muy importante en el legado de McLaren y no hay mejor manera de celebrar su legado que conduciendo uno de sus coches ganadores con su sobrino Bruno al volante”, afirma el director de operaciones Piers Thayne.

“También honraremos los logros del equipo 50 años después de 1974. Es un gran honor tener a Emerson de regreso en nuestro equipo M23 ganador del campeonato”.

Hace 18 años en este día

Hablando de dominio: un día como hoy hace 18 años, Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Canadá de 2006, fue la cuarta victoria consecutiva del español, y en la novena carrera de la temporada siempre estuvo en primer o segundo lugar.

En el Mundial, Alonso aventajaba en 25 puntos a Michael Schumacher. Hoy eso podría recuperarse en una sola carrera, pero como en ese momento sólo había diez puntos por victoria, la ventaja de Alonso equivalía a 62,5 puntos según los estándares actuales.

A modo de comparación: Verstappen lidera actualmente con 69 puntos.

Pero el año 2006 también demostró que todo es posible, porque Canadá fue esencialmente el punto culminante del Mundial para Alonso, tras lo cual su ventaja se redujo. El español sólo conseguirá una victoria antes del final de la temporada, gracias al fallo de motor de Michael Schumacher en Japón.

Lo que en aquel momento parecía una cuestión sencilla, al final se convirtió en algo realmente apasionante.

© Fotos de deportes de motor

Dominador Lando Norris

¿Será aburrida la Fórmula 1 sin Max Verstappen? Ésta sería nuestra visión de la Copa del Mundo si el jugador dominante en los últimos años no hubiera participado. Sin embargo, ahora no será más variado, porque en el Mundial Alternativo el piloto habría ganado cinco veces en las últimas seis carreras.

Estamos hablando de Lando Norris, que tuvo que dejar paso a Charles Leclerc en Mónaco. Así que sólo dos pilotos ganaron durante ese período; al menos tres en el campeonato del mundo real.

Sin embargo, será más interesante desde la perspectiva del Campeonato del Mundo porque la diferencia con Leclerc antes de la carrera era de cero puntos. Verstappen tiene actualmente mucho más espacio entre él y la competencia.

Max Verstappen en Goodwood

El campeón de Fórmula Uno Max Verstappen hará su debut en el Festival de Velocidad de Goodwood el próximo mes como parte de la gran presencia de Red Bull en el evento.

Verstappen conducirá el RB16B, con el que ganó su primer título de Fórmula 1 en 2021, en la famosa colina de Goodwood el domingo en el evento, que se celebrará del 11 al 14 de julio. Esta será la primera vez en la historia del evento que asistirá el actual Campeón del Mundo de Fórmula 1.

Sergio Pérez conducirá el RB19 2023, mientras que el director del equipo, Christian Horner, estará al volante del RB8 2012. También están: Daniel Ricciardo, David Coulthard, Mark Webber y Christian Klien, que conducirán otros coches de Red Bull, incluido el RB1. , que el equipo hizo su debut en la Fórmula 1 hace 20 años.

Vasseur no está preocupado

El Gran Premio de España fue ciertamente decepcionante para Ferrari con el quinto y sexto puesto, pero al jefe del equipo, Frederic Vasseur, no le preocupa que la Scuderia se escape ahora.

“tuvimos [am Samstag] Cinco mil de diferencia para Mercedes. “Es una ráfaga de viento o algo así, y en Mónaco hace dos semanas estaban 40 segundos detrás de nosotros”, dice el francés.

“Tenemos que mantener la calma, tenemos que mirar de un evento a otro, y la próxima semana será completamente diferente, diferente asfalto, diferente tipo de curva, y tendremos una imagen diferente”, dijo Vasseur.

“Nada dura para siempre en la Fórmula 1 y no estoy seguro de que haya habido cuatro carreras consecutivas en los últimos 10 años con cuatro pilotos diferentes en la pole, con cuatro equipos diferentes. Eso significa que está bastante claro que sólo hay una carrera. eso dura para siempre.” “Para siempre”. Mejor que el otro o un tercero”.

El argumento en contra de Ferrari es que la pole con Mónaco llegó en una pista realmente especial, pero el jefe del equipo lo rechaza diciendo: “¡Si ganamos en Bakú, Singapur y Mónaco, no estaría mal!”.

Sauber busca cabina de IndyCar para Pourchaire

Sauber está buscando un segundo piloto para 2025, que competirá en la última temporada de transición de Sauber junto a Nico Hulkenberg. El campeón de Fórmula 2, Theo Porcheri, no participa en la planificación, aunque forma parte desde hace años de la academia Sauber y es el piloto de pruebas del equipo.

Según el representante del equipo, Alessandro Alloni Bravi, la prioridad es conseguir un puesto de pilotaje para el francés en la IndyCar Series. Bourchier ya tenía eso en Arrow McLaren, pero como el equipo realmente quería retener al joven Nolan Siegel, Bourchier perdió su cabina.

“McLaren tuvo que cambiar su estrategia con respecto a los pilotos y entendemos su posición”, dijo Aloni a Bravi. Motorsport-Total.com. “Por supuesto que no podemos estar contentos, especialmente porque Theo no tuvo un programa de carreras sólido”.

“Esto es algo que puede suceder en el deporte del motor, no podemos culpar a McLaren. Pero ahora tenemos que mirar hacia el futuro y encontrar otra buena oportunidad para Theo”, afirmó el italiano. Añadió: “Ya estamos trabajando con él para asegurar otro lugar en IndyCar y esperamos poder participar en algunas carreras este año”.

Alpes: ¿de dónde viene el ritmo?

El Alpine fue una de las sorpresas del Gran Premio de España y sumó puntos con ambos coches por segunda vez consecutiva. Por supuesto, la pregunta es: ¿De dónde viene repentinamente la velocidad?

“En determinadas condiciones y circunstancias, tenemos un cierto potencial”, afirma Pierre Gasly. “No entiendo por qué ese potencial no estaba presente en otros lugares”.

Mi colega Stefan Ihlen se propuso encontrar la respuesta. Usted puede leer sobre ello aquí.

Toto Wolff: “No quería hacer esperar a Carlos Sainz”

Carlos Sainz no pilotará un Mercedes en 2025, eso es seguro. Las Flechas de Plata han rechazado al español para el próximo año, por lo que actualmente puede elegir entre Williams, Audi/Sauber y Alpine. “Queremos presentar una generación completamente nueva”, afirma Toto Wolff, director de deportes de motor. DAZN.

Se sabe que Andrea Kimi Antonelli encabeza la lista, pero Wolff admite que también tendrá que esperar y ver qué hace Max Verstappen. Por tanto, tuvo que rechazar a Sainz para que Sainz pudiera buscar otras opciones.

“No quería que Carlos esperara. Creo que es posible que no tomemos una decisión hasta noviembre”, dijo el austriaco.

Memorias de Barcelona

Si aún no lo has notado, te remito a nuestras notas de Barcelona. A Pérez tampoco le fue bien allí y terminó sólo 18º. El piloto de Red Bull recibió una puntuación de 4 por parte del experto Marc Surer y de la redacción, y una valoración media de 4,47 por vuestra parte.

Nico Hulkenberg, por su parte, obtuvo una muy buena valoración con el 6º puesto y recibió 2 de Marc Surer y 3 de nuestra parte, y los lectores le puntuaron con un 3,10.

Por cierto, ambos están muy cerca uno del otro en la clasificación general; por supuesto, como en los buenos tiempos para el equipo Force India, ocupan el noveno y el décimo puesto.

¿Hulkenberg es realmente una liga diferente?

Por supuesto, las comparaciones entre el piloto de Red Bull y el de Haas son difíciles. De hecho, definitivamente puedes comparar a los dos, ya que ambos fueron compañeros de equipo en Force India durante varios años.

En su primer año juntos, en 2014, Hulkenberg tenía claramente la ventaja: el alemán anotó 96 puntos en la temporada, frente a sólo 59 de Pérez (9º y 10º en el Mundial).

En 2015, las tornas habían cambiado y Pérez lideraba con 78 a 58 puntos, lo que nuevamente significa el noveno y décimo lugar en la Copa del Mundo.

En 2016, Pérez (P7) lideraba con 101 puntos, mientras que Hulkenberg (P9) tenía 72 puntos antes de dejar el equipo por Renault.

Por supuesto, la comparación fue hace unos años, pero al menos entonces ambos estaban bastante igualados y sólo doce puntos los separaron durante los tres años que estuvieron juntos. No existía otra liga, al menos en ese momento, y si a Hulkenberg le habría ido mejor en Red Bull sigue siendo una cuestión teórica.

© Sutton

¿Qué le pasa a Pérez?

En este sentido, nuestro experto en datos Kevin Herman también investigó la situación que rodea a Pérez. Desde Imola nada ha progresado para el mexicano. En el vídeo, utiliza datos de carreras pasadas para analizar qué tan grande es la brecha dentro del equipo Red Bull.

Utiliza las herramientas de análisis de nuestro socio tecnológico PACETEQ para resaltar los puntos estratégicos posteriores a la carrera en Barcelona. Incluyendo por qué Lando Norris perdió ante Max Verstappen, no por estrategia, sino a pesar de ella.

¡A Estiria!

¡Holladas! La Fórmula 1 se dirige actualmente a Austria, donde se disputará la segunda carrera del actual triatlón. Una cosa es segura: volveremos a tener un verdadero espectáculo para Verstappen, y si no en la pista, seguramente en las gradas con el Ejército Naranja. Oportunamente, Austria y Holanda también se enfrentarán esta noche en el último partido de la fase de grupos del Campeonato de Europa por un lugar en los octavos de final.

Pero ese no debería ser el problema aquí, aquí estamos en la Fórmula 1. pescador normando Bienvenido al bar de los Martes, y si tienes alguna duda, sugerencia o queja puedes utilizar nuestro formulario de contacto. También puedes encontrarnos en Facebook, X, Instagram Y YouTube. ¡aquí estamos!

Aquí puedes leer la cinta de ayer.