La milicia hutí ignora el acuerdo con Putin

Las relaciones de Putin con Irán y los rebeldes hutíes han contribuido hasta ahora a proteger los barcos comerciales rusos en el Mar Rojo. Parece que esto se acabó.

SANAA – Rusia depende de drones de fabricación iraní en la guerra de Ucrania y también ha podido confiar estratégicamente en Irán y sus aliados desde el comienzo de su invasión. Vladimir Putin mantiene estrechos contactos con Teherán, y los rebeldes hutíes respaldados por Irán evitan ataques a los barcos comerciales rusos en el Mar Rojo. Pero es probable que la capacidad de Moscú para detener los ataques hutíes en el Mar Rojo contra barcos que transportan carga rusa sea limitada, a pesar de los acuerdos con Irán.

Desde noviembre, los rebeldes hutíes han lanzado drones y misiles contra barcos comerciales occidentales en respuesta a la guerra israelí en Gaza y en solidaridad con “nuestros hermanos palestinos en Gaza y Cisjordania”. Los rebeldes hutíes dicen que están apuntando a barcos comerciales con vínculos con Israel, aunque muchos barcos lo dicen Semana de noticias No tienen conexiones claras con el país. En respuesta, muchas compañías navieras desviaron barcos del Canal de Suez hacia la ruta más larga alrededor de África, perturbando el comercio mundial.

A pesar de las promesas, los rebeldes hutíes atacan barcos que transportan cargamentos rusos y chinos

Ambrey, una empresa británica de seguridad marítima, dijo que las acciones de los hutíes afectan cada vez más a barcos no occidentales y que Rusia ya no puede confiar en la seguridad en el Mar Rojo. Los barcos rusos, incluidos los petroleros que transportan petróleo ruso y los portacontenedores que se dirigen a puertos rusos, pueden navegar en gran medida ilesos a través de la zona. A principios de enero, los combatientes hutíes atacaron por error un petrolero que transportaba petróleo ruso al sureste de la ciudad portuaria yemení de Adén. En marzo, el petrolero chino Huang Pu, que transportaba petróleo ruso, fue atacado.

Daniel Mueller, analista regional para Oriente Medio y el Océano Índico en Embry, cree que estos ataques reducen la credibilidad de los hutíes. Anteriormente han confirmado que no atacarán ningún carguero ruso o chino. Dijo que los rebeldes hutíes atacaron barcos de propiedad china bajo sospecha de tener relaciones comerciales con Israel, Gran Bretaña, Estados Unidos o Israel. Y añadió: “También fueron atacados barcos que transportaban mercancías rusas o barcos que se dirigían a Irán”. Semana de noticias. “Las relaciones israelíes, británicas o estadounidenses pueden ser más fuertes que las relaciones con Israel Porcelana O Rusia”.

“La presión política de Rusia o China es limitada”, afirma el experto en seguridad marítima.

Mueller también dijo: “La presión política de Rusia o China para poner fin a los ataques hutíes al transporte marítimo o garantizar la seguridad de los intereses chinos y rusos parece ser limitada”. La evaluación, incluida la verificación exhaustiva de la afiliación de los buques, está adquiriendo cada vez más importancia. “Las actividades indican que China no ha logrado persuadir a Irán o a los hutíes para que detengan o reduzcan las operaciones”.

Los ataques hutíes ya han tenido un impacto significativo en el comercio marítimo de la región. El transporte de contenedores a través del estrecho de Bab el-Mandab, que conecta el Mar Rojo con el Golfo de Adén y el Océano Índico, cayó un 66 por ciento entre diciembre de 2023 y febrero de 2024. Cada vez más empresas recurren a la ruta que rodea el Cabo de Buena Esperanza.